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摘要
针对某重型卡车的主车、挂车匹配分析问题,本文采用CFD方法,对整车的外部气动阻力进行了计算分析。研究结果表明:车厢前端圆角化、加装合适高度的导流罩、挂车尾部扰流板及增加挂车侧护裙对降低整车风阻系数较为明显;其中,车厢前端圆角化降阻效果最为明显,最大可达到15.6%。分析结果可为后续匹配设计提供参考依据。
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针对某重型卡车的主车、挂车匹配分析问题,本文采用CFD方法,对整车的外部气动阻力进行了计算分析。研究结果表明:车厢前端圆角化、加装合适高度的导流罩、挂车尾部扰流板及增加挂车侧护裙对降低整车风阻系数较为明显;其中,车厢前端圆角化降阻效果最为明显,最大可达到15.6%。分析结果可为后续匹配设计提供参考依据。
