内蒙古地区典型路基土动态回弹模量研究

作者：张宜洛; 李宁^*; 邓展伟; 董学超; 程英伦

来源：中外公路, 2022, 42(04): 13-20.

DOI：10.14048/j.issn.1671-2579.2022.04.003

• 道路工程
• 动态回弹模量
• 围压
• 偏应力
• 含水率
• 冻融循环

内蒙古地区地域广阔，东西跨度大，气候环境复杂多变，公路工程地貌类型众多，路基土质为砂性土、黄土等，工程性质差异较大。为了研究内蒙古地区典型路基土的动态回弹模量。选取了5个地区土样，在确定了路基的应力范围下，采用重复加载动态三轴试验测试方法，利用GDS动态三轴仪，在各个土样各自最佳含水率时，测试不同应力条件下各个地区土样的动态回弹模量；保持相同的应力条件，测试不同地区土样在不同含水率下的动态回弹模量；最后测试各个地区土样在经受冻融循环后动态回弹模量的变化，推荐了选取土样地区的冻融循环折减系数。结果表明：内蒙古地区的路基土在最佳含水率时，动态回弹模量随着围压的增大而不断增大，随着偏应力的增加而不断减小，而且，围压对动态回弹模量的影响程度明显高于偏应力；应力条件恒定时，路基土动态回弹模量随着含水率的增加而降低，土样中细粒含量越高，其回弹模量受含水率变化的影响越大；路基土回弹模量随着冻融循环次数的增大而不断减小，随着细粒含量的增加，路基土回弹模量需要6～9次才能趋于稳定。

• 单位
  公路学院; 长安大学