翼身融合布局低速风洞试验研究

作者：李沛峰; 张彬乾^*; 陶于金; 李栋

来源：航空工程进展, 2019, 10(01): 29-35.

DOI：10.16615/j.cnki.1674-8190.2019.01.004

• 翼身融合布局
• 风洞试验
• 流动机理
• 发动机短舱
• 计算流体力学

翼身融合布局(BWB)综合性能突出,是未来民用航空领域飞行器发展的必然趋势,研究BWB布局的气动特点及流动机理,对开展BWB布局设计具有重要的支撑作用。采用测力、丝线流动显示的风洞试验方法并辅以CFD方法,开展300座级BWB布局(BWB-1)低速气动特性、流动机理及通气发动机短舱影响研究。结果表明:与Early BWB、N2A布局相比,BWB-1具有更好的低速纵向气动性能,具有横向静稳定、航向静不稳定量值较小,航向增稳与控制难度较小等优点;揭示了布局的流动发展过程及具有和缓失速特性的物理原因;通气发动机短舱对提高最大升力及增加航向静稳定性有利,对横向静稳定性影响较小,但使得阻力和低头力矩增加;CFD纵向计算结果与试验基本一致,验证了CFD方法的有效性。

• 单位
  西北工业大学