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摘要
近年来，随着新能源工程机械的快速发展，我国电动汽车这一新兴产业迅速崛起，但在电动汽车的续驶里程和初始成本方面一直存在瓶颈。基于此，研究小组对全地形工程抢险救援车的电机参数、电池组参数以及高速挡的传动比进行了参数匹配和仿真研究，在满足动力性设计要求的同时达到提高车辆动力性和经济性的目的。根据匹配后的整车参数，包括电机参数、电池参数和传动比参数，使用AVL Cruise软件对工程救援车进行了仿真分析。结果表明，在低速的NEDC工况下，救援车的续航为141 km，最大爬坡度为82%，最大牵引力为8 105 N,0 km/h～45 km/h的加速时间为4.88 s，救援车的参数指标均满足动力性和经济性的要求。
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