神朔铁路钢轨折断风险评估模型研究

作者：张晚秋; 刘仍奎; 李云芳; 王福田

来源：铁道标准设计, 2020, 64(02): 63-68.

DOI：10.13238/j.issn.1004-2954.201903040008

• 神朔铁路
• 钢轨折断
• 风险评估
• 风险可能性
• 模糊推理方法

钢轨折断是一类严重的线路故障,研究钢轨折断风险评估对保障线路安全具有重要作用。基于模糊推理方法构建钢轨折断风险评估模型,该模型利用设备台账数据、钢轨状态检测数据和维修数据等相关的生产数据,识别钢轨折断致灾因子,量化评定致灾因子状态,建立模糊推理规则库,利用Mamdani模糊推理算法计算钢轨折断风险事件发生的可能性。最后采用神朔铁路神木北至黄羊城区间2013～2015年共3年的实际生产数据对模型的有效性进行验证,结果表明:所建模型可以较好地评估神朔铁路钢轨折断风险事件发生的可能性,对钢轨折断风险管理具有重要指导意义。

• 单位
  北京交通大学; 轨道交通控制与安全国家重点实验室