商用汽车轻量化需求随着碳达峰、碳中和趋势而日益迫切，基于唐钢2050产线，采用JMat Pro模拟计算析出规律及连续冷却相转变，基于不同温度下奥氏体化晶粒尺寸研究，确定了加热及轧制工艺，最终开发出Nb-Ti复合成分体系车轮用钢，产品晶粒度12.5，带状组织评级0.5，车轮径向疲劳达190万次，弯曲疲劳达100万次以上。
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