地铁列车引起的地面振动

作者：和振兴; 翟婉明; 罗震

来源：西南交通大学学报, 2008, (02): 218-221+247.

• 地铁
• 有限元法
• 埋深
• 地面振动 subway
• FEM
• burial depth
• ground vibration

为了研究地铁列车引起的地面振动,将轨道、隧道结构和列车荷载简化后建立三维有限元动力分析模型.列车按8节车辆编组,以80 km/h的速度运行.计算了列车引起的地面振动,以分析隧道地基弹性模量和隧道埋深对地面振动响应的影响.结果表明:列车通过时,地面的竖向振动普遍比横向振动大;在靠近线路中心的区域,竖向振动随到线路距离的增加很快衰减;地面的横向振动有时比竖向的大,计算时不应忽略;地面振动强度和传播范围随地基弹性模量和埋深增加而减小.

• 单位
  牵引动力国家重点实验室; 西南交通大学