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摘要
针对五模块铰接式浮车型有轨电车重量计算和设备布局优化方法开展研究，根据材料力学方法提出一种有轨电车重量计算方法，其计算结果与基于FE有限元模型分析结果相比相对误差小于4%，重量计算精度较高。基于Isight优化平台采用多目标优化算法进行设备布置，因其优化效率低，并且仅能搜索到局部最优解，最终提出采用混合整数线性规划算法开发有轨电车设备布置优化模型，其优化模型综合考虑设备干涉、设备限界、检修空间和设备绑定等多种约束搜索全局最优解，实现设备布置优化效率大幅提高，整备状态下的轴重偏差与轮重偏差优化到0，同时基于整备状态下的设备布置参数，实现满座、额载和超重工况下轮重偏差均小于1.5%。该方法的精度和效率可满足工程应用的需求。
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