宁波地铁1号线一期车辆辅助逆变器输入侧高压模块出现故障,主要表现为辅逆预充电模块和DC/DC功率模块及辅助逆变器前置熔断器同时故障。文章针对这种情况,通过仿真理论分析、试验系统测试等方式,深入分析故障原因,并对预充电模块和DC/DC功率模块进行改进设计,解决了辅助电源系统由于IGBT长时间处于极限工作状态出现故障导致的过电流等问题。现场试验及装车验证结果表明改进后的辅助逆变器输入侧电路工作可靠,运行状况良好,证实改进措施的有效性,为地铁车辆的平稳运行提供有力保障。