基于PFC2D的基坑排桩支护机理探讨

作者：张婧; 王俊杰^*; 武立清; 周泳峰

来源：中外公路, 2020, 40(06): 17-20.

DOI：10.14048/j.issn.1671-2579.2020.06.004

• 离散元
• 排桩
• 基坑
• 土拱效应
• 支挡效果

研究土拱效应有助于进一步揭示基坑排桩支护的机理。采用离散元PFC2D软件,分析基坑排桩支护时土体内部力学变化,重点探讨土拱发展各阶段的力学特性,同时对桩间距、颗粒黏结强度和颗粒摩擦系数等对支挡效应的影响进行探讨。结果表明:在支护过程中,土拱所能承载的荷载呈现先增大后减小最后趋于稳定的变化历程;土拱效应呈现"发育-形成-破坏(残余)"的变化过程,土拱的形状大致呈马鞍形;颗粒间的黏结力和摩擦系数与排桩支挡效果呈正相关;桩间距与排桩支挡效果呈负相关。

• 单位
  土木工程学院; 重庆交通大学