民用飞机适航规章常常要求飞机在最临界的情况下具有适航性，但条款本身又经常未明确给出具体的规定。FAA（美国联邦航空管理局）发布的咨询通告及EASA（欧洲航空安全局）的符合性方法虽然提供部分科目的临界情况指导，但是指导并不全面，而且也没有原理性说明。为分析及明确民用飞机适航规章的临界情况，该文从试飞目的出发，分析条款要求，依据可接受判据，运用飞行力学原理，给出民用飞机操稳试飞中的临界状态确定的分析过程及结论，所用分析过程及结论可为民用飞机的型号试飞提供有益参考。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
