牛田洋大桥主桥结构设计

作者：杨钻; 王雷; 王景奇; 孙向东; 梁立农

来源：桥梁建设, 2021, 51(06): 1-8.

• 公轨两用桥
• 斜拉桥
• 钢桁梁
• 板桁结合
• 全焊节段
• 约束体系
• 受力分析
• 桥梁设计

汕头牛田洋大桥主桥为公轨两用半飘浮体系双塔斜拉桥,跨径布置为(77.5+166.1+468+166.1+77.5) m。公轨分层布置,上层通行8车道公路,下层通行双线跨座式轨道。主桥采用纵、横向正交分离的减隔震约束体系。主梁采用带副桁的板桁结合钢桁梁,空间三角形桁式,桁高11 m、宽16 m,标准节间长15.1 m,采用大节段全焊制造。中跨、次边跨公路桥面采用正交异性钢桥面板,边跨公路桥面采用混凝土桥面板。塔柱采用厝角头造型,全高182.9 m,设3道横梁。塔柱基础采用哑铃形承台+大直径变截面钻孔灌注桩。斜拉索采用?7 mm平行钢丝索,强度等级为1 770 MPa。理论分析和试验研究表明,大桥具备良好的静、动力性能。