地铁车站深基坑围护结构稳定性研究

作者：张玉庭; 朱思儒

来源：房地产世界, 2021, (19): 20-34.

• 车站基坑
• 围护结构
• 地表沉降
• 桩身水平位移

为研究地铁车站基坑在开挖过程中围护结构的稳定性,本文以合肥市轨道交通5号线某地铁站围护工程为例,研究了基坑开挖过程中围护结构水平位移、基坑周边地表沉降的变化规律。结果表明:(1)围护结构发生向基坑内侧的水平位移,并且最大水平位移位置逐渐向下部移动,桩身的累计水平位移最大值为83.94mm,在开挖后期累计水平位移值几乎不变,围护结构趋于稳定;(2)基坑周边地表沉降呈"抛物线形"分布,即先增大后减小,随着基坑内部的支撑体系逐渐完善,各测点的沉降值在开挖后期几乎不变,围护结构和支护体系设计合理。

• 单位
  土木工程学院; 辽宁工程技术大学