不同场地高铁隔震桥梁概率地震需求模型比较

作者：吴迪; **; 蒋国平; 吴成亮; 冼巧玲; 徐丽

来源：工程力学, 2020, 37(S1): 57-62.

• 高铁桥梁
• 场地类别
• 隔震
• 概率地震需求
• 有限元方法

根据我国典型高速铁路(高铁)桥梁摩擦摆隔震支座的力学性能试验和桥梁结构设计参数,建立高铁隔震梁桥有限元模型。根据不同场地的地震反应谱特征,提出不同场地条件下高铁隔震桥梁概率地震需求模型的比较方法。根据上述研究方法和分析结果,获得场地条件对典型高铁隔震桥梁概率需求模型的影响规律。

• 单位
  福建江夏学院; 华南理工大学