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摘要
依托现场试验，研究了桩间距和垫层形式对高速公路桩承式加筋路堤力学行为的影响。通过埋设测试元件，对路堤中心线、中心线右侧10 m、路肩垂线对应位置的桩顶土压力、桩间土应力以及土工格栅变形进行了监测，分析了桩、土应力变化规律、路基横断面荷载变化规律以及路基横断面土工格栅筋材变形规律。研究结果表明：路堤临界高度为1.0～1.5倍桩净间距；以路堤中心线开始向路肩方向，应力折减系数逐渐增大，应力集中效应逐渐减小；以路堤中心线开始向路肩方向，土工格栅变形量逐渐减小；桩承式路堤的荷载转移以土拱效应为主，拉膜效应为辅；将试验结果与5种理论方法的计算结果进行比较，评价了各种方法的适用性。
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