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摘要
采用炉液切割模型,通过模拟出钢的过程,计算并比较分析了新、旧、无渣和有渣四种工况下的转炉倾动力矩。在此基础上,基于转炉动力学模型分析了连杆和挡座在有、无间隙的情况下的受力。结果表明止动托架与驱动侧两个挡座的受力随着间隙的增大而增大,且存在偏载现象。通过有限元分析,挡座处存在应力集中,虽未达到材料的屈服极限,但位置和现象与现场失效一致,判定了连接挡座的失效原因。研究结果为后续结构改进和现场维护维护提供理论依据。
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单位河钢股份有限公司; 北京科技大学
