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摘要
基坑的开挖卸载会导致旁侧既有盾构隧道出现变形破坏，工程中常在基坑与隧道之间设置隔离桩来保护既有隧道。为研究基坑开挖影响下隔离桩外既有隧道的水平位移规律，建立基坑、隔离桩、既有隧道的三维力学计算模型，考虑基坑开挖引起的地层损失，推导了基坑卸荷引起的附加应力计算公式，基于Kerr地基模型并对地基系数做出调整，得到隔离桩挠曲变形计算公式，建立隔离桩挠曲变形影响区，根据影响区的地层损失推导了既有隧道水平位移计算公式，同时进行了案例验证与影响因素分析，对隔离桩的“牵引作用”与“保护作用”在理论上做出了解释。研究结果表明：本文计算结果与工程实测数据及数值模拟结果相互吻合；设置隔离桩能够有效降低隧道水平位移，起到很好的保护作用；保护作用随着隔离桩桩长的增加而逐渐增加；桩长达到临界点后，隔离桩“牵引作用”产生，保护作用随桩长增加而减小；桩间距较小时保护效果较好；隔离桩设置靠近基坑一侧时保护效果明显优于设置在靠近隧道一侧。
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