基于三轴加速度的公交乘坐振动舒适性研究

作者：杨宇航; 陈国俊; 张抒扬; 刘好德

来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2021, 45(05): 874-879.

• 公共汽电车
• 舒适性
• 行驶环境
• 三轴加速度
• 逐步二项logistic回归

为探究影响公交乘坐振动舒适性的行驶环境因素,以坐姿乘客躯干三轴加速度计权值对振动舒适性进行分级度量,发现实验线路舒适性处于不舒适与非常不舒适两个水平.采用二项logistic回归模型研究发现:(1)交叉口区间存在站点时,计权均值增加5%,站点区间存在交叉口时,计权均值增加2%,但是二者导致的"量变"未带来舒适性水平的"质变";(2)相比专用道条件,无专用道时计权均值增加34.9%,舒适性达到非常不舒适的概率是专用道条件下的27.8～45.5倍;(3)对于混行车道,单向车道数每增加一条,计权均值增加6.5%,舒适性达到非常不舒适的平均概率增加3.5倍.

• 单位
  武汉理工大学; 交通运输部科学研究院