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摘要
以长沙市湘府路隧道明挖基坑上跨地铁1号线工程为依托，运用数值分析模拟和现场监测验证的方式，对敏感地层中近距离基坑开挖对运营地铁变形影响开展了研究，针对性提出了基底加固后的分段分步卸载封闭法基坑开挖技术。结果表明：数值计算结果与监测数据变化情况基本吻合，基坑开挖完成后最不利的竖向隆起值及水平收敛值分别达到5.71 mm,2.47 mm，均小于现行规范要求，可认为该措施能有效控制敏感地层中近距离基坑开挖下既有隧道结构的变形。
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单位广州地铁设计研究院股份有限公司
