基于最大覆盖理论的高铁快运网络布局方法研究

作者：周凌云; 丁小东^*; 王涵晴; 王言; 许植深

来源：铁道运输与经济, 2021, 43(12): 54-59.

DOI：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2021.12.09

• 高铁快运基地
• 最大覆盖模型
• 网络布局
• 基地选址
• 算法设计

我国高速铁路在规划建设时主要考虑了客运服务功能,近期随着电商快递市场的蓬勃发展,需要补强高速铁路的货运服务能力,开展高铁快运网络布局方法研究。在系统调研顺丰速运、邮政物流等快递企业分拨中心网络布局的基础上,设计高铁快运基地载体城市布局评价体系,构建基于最大覆盖理论的高铁快运网络布局模型并设计求解算法。以某区域高铁快运基地网络布局为例,结果显示在34个备选城市,建设6个高铁快运基地,可有效覆盖区域内32个城市,覆盖城市快递业务量占区域快递业务总量的98%。高铁快运网络布局方法研究,对建设专业高铁快运基地网络和完善我国高速铁路运输服务体系具有一定参考借鉴意义。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司