文章构建了一个双层城市快速路匝道联合控制模型系统，包含路径决策系统和快速路匝道控制系统，提出了改进阻抗模型，为路径决策提供依据。以苏州市娄江快速路作为仿真路段，通过MATLAB等软件的配合实现VISSIM二次开发来模拟控制策略，结果表明，文章提出的双层城市快速路匝道联合控制策略可使系统行程时间降低20.74%，快速路主线相邻路段速度差降低34.44%，提高了快速路网的运行效率和安全性。
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