对于大吨位转体桥，转体下承台比常规桥梁要厚，转体承台基坑深度较深，给邻近既有线桥梁施工带来更大的安全风险。以武汉至大悟跨铁路大吨位转体桥为背景，利用实体有限元模型对转体承台进行分析研究。研究结果表明：设置预应力能有效改善转体承台受力，使各桩基反力更加均匀；过早或过晚张拉预应力都会对承台产生不利影响。通过以桩基反力和承台应力作为控制指标，确定预应力张拉合理时间。
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