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摘要
针对装甲车辆柴油机在高原地区冷却系统散热能力下降、冷却液温度偏高、缸内热量堆积易发热疲劳故障的问题,首先建立柴油机传散热耦合模型对不同海拔条件下的传散热能力进行计算,分析海拔高度对冷却参数的影响,研究高原环境下柴油机冷却系统控制方案优化方法,然后提出了基于柴油机工况开环控制和基于出水口温度PID闭环反馈相结合的控制方法,最后以海拔5 000 m时的计算结果为例编制了开环控制MAP图并对控制方案进行了仿真,结果表明:优化后的控制系统能够有效提高冷却系统散热能力。
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单位中国卫星海上测控部; 中国人民解放军装甲兵工程学院
