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摘要
文中通过原状霞浦滨海软土动三轴试验，研究了围压、动应力比和加载频率对其动力特性的影响，发现霞浦滨海软土随着动力加载次数的增加存在显著的土体刚度软化现象，建议道路设计时，以土体刚度稳定后的动弹性模量和阻尼比作为参考值进行设计。
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单位江西省交通设计研究院有限责任公司; 福州大学; 土木工程学院
文中通过原状霞浦滨海软土动三轴试验，研究了围压、动应力比和加载频率对其动力特性的影响，发现霞浦滨海软土随着动力加载次数的增加存在显著的土体刚度软化现象，建议道路设计时，以土体刚度稳定后的动弹性模量和阻尼比作为参考值进行设计。
