地铁环境振动对拟建住宅办公楼影响实测分析

作者：高广运; 穆曾燚; 耿建龙; 陈娟

来源：噪声与振动控制, 2020, 40(05): 180-186.

• 环境振动
• 地铁
• 住宅办公楼
• 振动特性
• 振动影响评价

为评价地铁环境振动对上海中心城区某拟建住宅办公楼的影响,在建筑场地关键位置布置测点,实测周围交通环境因素引起的地面振动响应。选择代表性测试数据进行时程、频谱、1/3倍频程频谱和计权加速度级分析,研究不同时段地铁列车运行引起的地面环境振动特性,并根据国内外标准评价地铁环境振动对拟建住宅办公楼的影响。研究结果表明,场地背景振动无明显峰值,振动加速度幅值较小,介于1 gal～2 gal之间,振动主频小于10 Hz,其中1 Hz～2 Hz为地脉动频率;有地铁运行时,三个时段地面振动加速度峰值呈现出周期性变化,振动峰值明显提高,晚高峰时段振动峰值达到最大值17.8 gal,地铁列车运行引起地面振动的主导频率介于42 Hz～68 Hz之间。该建筑场地12 Hz～42Hz频段范围内的主频缺失,如上部结构自振频率在此范围内可显著减小地面环境振动对拟建建筑物的影响。各测点最大速度有效值为22.03μm/s,水平和竖向最大计权加速度级分别为53.37 dB和63.38 dB,满足国际标准ISO 2631、我国《城市区域环境振动标准》和《建筑工程容许振动标准》关于此类建筑场地的振动控制要求。

• 单位
  土木工程学院; 同济大学; 岩土及地下工程教育部重点实验室