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摘要
为分析单车共享下城市居民出行方式选择行为,对湛江市居民出行进行调查,其中应用了2 039份有效调研数据。基于非集计理论,将城市居民个人属性、家庭属性和出行属性作为效用变量,且为体现共享单车的作用,在数据调查中加入具备单车使用条件,并将步行、电动车/摩托车、公交车、小汽车、单车5种交通方式作为城市居民出行选择肢,构建城市居民出行方式选择模型,确定相应的变量及取值。另选取181份有效数据,对模型实证分析。结果表明:利用模型计算的结果值与实际调研统计结果值差别不大,各项绝对误差值较小,最大绝对误差值仅为4.4%,可以满足实际使用要求。为单车共享下的城市交通的进一步发展规划提供了一定的依据。
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单位岭南师范学院; 机电工程学院
