以汽车外流场仿真作为研究对象,对网格划分问题进行试验分析。首先设置10组试验方案并与初始模型进行计算速度、精度的比较;并对网格划分密度与仿真计算速度和精度进行相关性分析,并求解线性回归拟合方程;最后,结合仿真分析的压力云图与速度云图,进一步分析网格密度与仿真结果之间的关系,并提出了网格密度最优化设计方案,可极大地节省计算机资源,提高仿真效率。
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