计及需求响应和电动汽车调度的CHP微网优化运行

作者：张媛媛; 撖奥洋; 于立涛; 周生奇; 张智晟

来源：广东电力, 2020, 33(08): 36-45.

• 热电联产
• 微网
• 分时电价
• 电动汽车
• 需求响应
• 优化调度

针对电动汽车入网造成系统峰谷差增大的问题,以包含电动汽车负荷的热电联产(combined heat and power,CHP)微网为研究对象,提出一种计及需求响应和电动汽车有序调度的优化模型。首先,以分时电价为决策变量,建立基于峰、平、谷分时电价的用户常规负荷需求响应模型。其次,结合分时电价和需求响应后的负荷曲线,引导电动汽车有序充放电参与微网调度。以微网运行成本最小为目标建立日前优化调度模型,采用粒子群优化算法对模型进行求解。最后,以某地区并网型CHP微网为算例,验证了所提模型的有效性和经济性。

• 单位
  青岛大学; 国网山东省电力公司青岛供电公司