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摘要
为了提升汽车被动悬架隔振性能，利用永磁铁间异性相吸的特性，构建了一种用于在汽车悬架中产生负刚度的磁力弹簧。提出了将磁力弹簧增设于汽车被动悬架的隔振器内构成磁力悬架。依据被动悬架相关参数对磁力弹簧的材料、尺寸方面进行了分析选定。同时利用MATLAB/Simulink建立了汽车1/4磁力悬架模型，通过与被动悬架进行对比，分析了磁力悬架在时域、频域下的非线性特性及其传递函数和共振特性。结果表明：在保证系统总刚度大于零的前提下，磁力弹簧的非线性特性能够缩小悬架共振区间，增加悬架隔振效果。且随着非线性程度加深，隔振性能呈非线性增加。
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