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摘要
邮轮概率法破损稳性评估方法中要求计入A级防火分隔带来的进水中间阶段的影响。然而实际工程实践中发现，中型邮轮布置中存在大量A级分隔（如A级舱壁、甲板等），如果以遍历的方式考察计算这些A级边界，则会导致生成的破损工况数量过多，超出常规计算机的计算能力，无法顺利得到计算结果。以某中型邮轮实船为例，给出A级分隔的简化处理策略，并通过对比计算验证该组策略的合理性，旨在为邮轮设计者提供一种高效的设计参考方法。
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单位上海交通大学; 建筑工程学院; 海洋工程国家重点实验室
