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摘要
近年来，由于交通拥堵的加剧以及车辆实施限购政策等原因，家庭成员共享一辆车的情形越来越普遍，关于早高峰出行行为的研究热点也逐渐从个人出行拓展至家庭出行。经典的家庭出行表现为先送孩子上学再到工作地的通勤路径。首先以双模式交通出行系统为研究背景，从活动效用角度出发，研究家庭通勤者出发时间选择问题。其次，考虑家庭活动效用与学校活动效用以及工作地活动效用构建家庭出行净效用函数。最后，给出模型均衡状态下的方式划分情形，进而得出系统均衡净效益。探讨了学校与工作地准时到达时间间隔、地铁平均发车时间间隔以及地铁票价对方式划分结果的影响。研究发现：随着工作地准点上班与学校准时上课的时间间隔增大，将会有更多的家庭通勤者选择地铁出行；在系统均衡状态下，存在一个最优平均发车时间间隔以及地铁最优票价，使得系统净效益最大化。
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