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摘要
为了更好地了解老年行人交通事故的特征以及致伤因素，通过网络渠道收集到了事故过程清晰并且完整的166例老年行人车辆碰撞事故视频，并采集了事故时间、地点、道路干湿度、车辆类型、车辆运动轨迹、行人运动学响应及损伤情况等事故信息。166例事故案例中，获得了105例老年行人轻伤、重伤以及死亡的损伤信息。依托所采集到的有效事故数据，通过统计、逻辑回归等方法进行了分析。结果表明：事故多发于白天的无人行道、路面干燥、光照充足处，轿车处于直行状态、车速集中在20～40 km/h,对于行人的碰撞位置主要为侧碰，但碾压事故亦占一定比例；老年行人多为男性、处于行走状态并且在事故中很少对碰撞做出反应；老年行人在通过道路中心线后的事故率明显降低，在未过道路中心线前碰撞发生在道路中部的概率最高；当老年行人头部首先触地时、超低车速(<20 km/h)下、驾驶员在碰撞发生前无反应时、碰撞发生在靠近人行道与/或道路两侧区域时、光照不充足时，更有可能发生重伤以上事故；在事故车辆左转弯过程中，由于冲突点过多及车辆A柱遮挡等导致的事故发生率明显高于车辆右转弯过程，车辆低速下的碾压也比较容易对老年行人造成严重的伤害。
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单位长沙理工大学; 长沙民政职业技术学院
