采用大涡模拟（Large eddy simulation,LES）方法，结合整体动网格技术，模拟飞行器水上迫降过程中，俯仰角对机身后部出现的空化和通风现象的影响。采用流体体积法（Volume of fluid,VOF）捕捉两相交界面。对法向力、力矩、压力分布情况和云图进行分析发现，俯仰角对后机身段所受总载荷、空化现象出现的时间以及空化向通风阶段的转变存在重要影响，进而影响机体所受载荷的纵向分布，从而对飞机动力学产生影响。
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