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摘要
仁化水库大桥 T构悬臂下挠超过设计要求 ,为确保安全和正常营运 ,恢复桥面线形 ,采用布设体外预应力钢束和箱梁局部加固补强 ,并调整桥面铺装厚度 ,使桥面尽量恢复到原设计标高 ,改善行车条件。该桥加固完成后进行了两年的跟踪观测 ,并对 1号 T构进行了静载试验 ,证实桥梁加固后下挠已稳定 ,达到了预期的加固效果
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仁化水库大桥 T构悬臂下挠超过设计要求 ,为确保安全和正常营运 ,恢复桥面线形 ,采用布设体外预应力钢束和箱梁局部加固补强 ,并调整桥面铺装厚度 ,使桥面尽量恢复到原设计标高 ,改善行车条件。该桥加固完成后进行了两年的跟踪观测 ,并对 1号 T构进行了静载试验 ,证实桥梁加固后下挠已稳定 ,达到了预期的加固效果
