以某高速公路隧道混凝土为例，阐述了隧道高性能混凝土的配合比设计理念，针对隧道混凝土的耐久性进行了研究。由于目前市场天然砂紧缺的原因，因此用优质机制砂替代了部分天然砂，试验过程中使用的粗骨料及机制砂均产自隧道洞渣。研究表明，通过控制配合比设计过程中的水胶比、砂率以及机制砂石粉含量，能有效改善隧道衬砌混凝土的抗冻性能、抗氯离子渗透性能及抗硫酸盐侵蚀性能。
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