多孔透气材料应用于船模微气泡减阻性能实验分析

作者：张天行; 朱汉华

来源：机械科学与技术, 2019, 38(05): 783-788.

DOI：10.13433/j.cnki.1003-8728.20180316

• 多孔透气材料
• 船模
• 微气泡减阻
• 摩擦阻力
• 减阻性能

分别将挠性氧化铝多孔透气材料安装在船模底部、侧面、球鼻艏附近进行微气泡减阻性能试验,分析应用于船模上的减阻效果。结果表明:船底喷气时,最高达11.6%的减阻效果;喷气位置位于球鼻艏附近时的减阻效果较差,只有当喷气流量为10 L/min时,船模阻力在部分试验点小于未喷气时的阻力;喷气位置位于船侧时,由于流场边界层密度改变较大,因此,减阻效果随着船模速度与喷气流量变化波动较大。当船模速度为1.80 m/s,且船底和船侧空气流量为20 L/min、球鼻艏空气流量为10 L/min时,采用多孔透气材料船底+船侧+球鼻艏组合式喷气方式的微气泡减阻效果可达13.9%,减阻效果明显,验证了多孔透气材料应用于船模微气泡减阻的优良性。

• 单位
  武汉理工大学