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摘要
成贵高速铁路玉京山隧道施工中遭遇高速铁路建设史上的最大溶洞，溶洞下部发育大型暗河，洞内充填物厚度大，成分复杂，工程地质环境复杂，处理难度大、施工安全危险性高。现场采用地质调查及测绘、三维激光扫描、水文观测、物探、钻探、孔内测试、取样试验等综合勘察手段，查明了巨型溶洞的形态特征、水文地质特征和充填物工程地质特征，对洞壁稳定性进行了分析和评价，预测了洞顶塌落高度及稳定性，提出了“暗河改道、溶洞回填、桥梁跨越”总体处理措施建议，为合理确定施工整治方案提供了详实的地质依据。研究成果可为山区高速铁路岩溶勘察提供重要参考。
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