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摘要
推力管理是民航客机飞行管理系统的重要功能之一。在整个航线内，飞行管理系统根据不同飞行航段以及不同飞行状态，确定飞机对发动机的推力需求，并以此作为推力目标值形成发动机油门杆控制的指令，其中推力目标值的计算是推力管理的核心。针对民航客机各飞行航段的特点，采用飞行动力学方法对飞机爬升、巡航、下降三个航段中不同飞行方式下的推力目标值计算方法进行研究，以波音737-800实际飞行记录数据为算例，进行推力目标值计算方法仿真对比验证，结果表明：所计算的推力目标值变化趋势与飞行性能理论相符，典型航段推力目标值计算与实际飞行数据的对比误差不大于3%。所提出的推力目标值计算方法可为民航客机推力管理系统设计提供参考。
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