基于正交试验的车身加强板拉延成形多目标优化

作者：苟春梅; 董静

来源：锻压技术, 2018, 43(05): 41-44.

DOI：10.13330/j.issn.1000-3940.2018.05.009

• 汽车加强板
• 正交试验
• 多目标优化
• 数值模拟
• 拉裂
• 起皱

以汽车车身加强板为研究对象,针对其拉深成形过程中容易拉裂和起皱的问题,采用正交试验进行多目标优化试验方案的设计,以拉裂评价函数Φ1以及起皱评价函数Φ2作为目标函数,以压边力F、摩擦系数μ、分段式拉延筋的阻力系数P1和P2作为多目标优化影响因素,建立多目标优化模型,通过期望值的大小比较最终得到最优方案为:F=1400 kN、μ=0.12、P1=0.05、P2=0.3。最后在实际试模验证中得到的零件成形质量良好,满足零件实际使用的要求。

• 单位
  新疆交通职业技术学院