车辆操纵稳定性及平顺性的协同优化研究

作者：杨荣山; 袁仲荣; 黄向东; 赵克刚

来源：汽车工程, 2009, (11): 1053-1055+1059.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2009.11.010

• 悬架
• 操纵稳定性
• 平顺性
• 多目标优化 suspension
• controllability/stability
• ride comfort
• multi-objective optimization

利用车辆多体动力学模型与多目标优化工具,对悬架弹簧、减振器及横向稳定杆特性进行操纵稳定性与行驶平顺性的协同优化仿真。结果表明汽车的操稳性和行驶平顺性的各项性能指标均得到了改善。

• 单位
  广州汽车集团股份有限公司; 华南理工大学