面向汽车传动系统多挡共振的多级吸振器参数设计方法

作者：曲俊龙; 史文库; 玄圣夷^*; 陈志勇

来源：吉林大学学报（工学版）, 2023, 1-11.

DOI：10.13229/j.cnki.jdxbgxb.20230347

• 车辆工程
• 汽车传动系
• 扭转振动
• 动力吸振器
• 多目标优化
• 多频率减振

针对汽车动力传动系统多个档位存在扭转共振的问题，本文提出了一种多级并联动力吸振器的参数设计方法。首先，建立4自由度动力传动系统扭振模型并进行模态分析，基于共振模态的等效系统推导了n级并联动力吸振器的频响函数；然后，以4级并联动力吸振器为例，将传动系统3个挡位的振动角位移和振动角加速度作为优化目标，采用改进的非支配排序遗传算法对吸振器组的定调比和阻尼比进行优化，利用熵值法联合逼近理想解的排序法对Pareto解进行排序；最后，通过与三种传统的动力吸振器优化方法进行对比以及时、频域仿真分析，验证了本文设计方案的有效性。本文方法可为固有频率可变振动系统的动力吸振器优化设计提供参考。

• 单位
  汽车仿真与控制国家重点实验室; 吉林大学