基于理想方波减速度的发动机罩溃缩距离的分析

作者：陈金华; 黄向东; 汪俊; 廖兵

来源：汽车工程, 2012, (05): 457-460.

DOI：10.19562/j.chinasae.qcgc.2012.05.017

• 行人保护
• 方形波
• 减速度
• 发动机罩
• 溃缩距离 pedestrian protection
• square wave
• deceleration
• engine hood
• collapse distance

为预测在碰撞方向上所需的最小溃缩距离,分析了头部损伤HIC值的评分原理,用一个理想方波减速度曲线替代实际的碰撞减速度曲线,以GB/T24550—2009《汽车对行人的碰撞保护》中的头部碰撞损伤限值为目标控制参数,分析基于理想方波减速度曲线的发动机罩所需的最小溃缩距离,并通过试验验证了该方法的有效性。

• 单位
  广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院; 华南理工大学; 广州城市职业学院