轨道交通深通风竖井围岩变形应力特征研究

作者：高贤

来源：石家庄铁路职业技术学院学报, 2021, 20(01): 32-36.

• 轨道交通
• 深竖井
• 围岩位移
• 围岩应力
• 数值模拟

依托重庆轨道交通某通风竖井施工过程,建立竖井开挖支护的过程的三维有限元分析模型,分析竖井开挖支护过程中围岩变形及应力特征。研究结果表明,竖井长边跨中水平位移、地表沉降明显大于短边跨中,围压最大、最小主应力皆在容许范围之内,且为压应力,最大剪应力出现在竖井底部边缘位置,大于围压的抗剪强度,施工过程中应加强支护。受竖井围岩侧压力变化特征的影响,在竖井深度60～70m范围围岩位移发生"S"形反弯。

• 单位
  中铁十八局集团第一工程有限公司