通过载体改性，制备出不同孔道结构的钨镍系加氢脱芳催化剂。通过XRD、N2-BET及SEM对催化剂微观结构进行了表征。分别以环烷基减三线馏分油和加氢改质柴油为原料，考察了催化剂在加氢处理（主要是脱除多环芳烃）和补充精制（深度脱芳）中的作用。结果表明：在所使用的催化剂体系下，对于加氢处理，比表面积和总孔体积的增加，更有利于多环芳烃的开环饱和；而对于补充精制，扩孔处理后，催化剂颗粒中形成了更多的10～20 nm的孔道结构，孔道尺寸的增加更有利于单环芳烃的脱除。
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