整车道路模拟试验载荷谱编制的最佳加速限值方法研究

作者：朱连峰; 于佳伟; 郑松林; 李欲晓; 井清; 刘鑫

来源：机械强度, 2019, 41(04): 993-1001.

DOI：10.16579/j.issn.1001.9669.2019.04.036

• 道路模拟试验
• 时域损伤编辑法
• 最佳加速限值准则

整车室内道路模拟试验已成为整车高品质、高效率开发的重要手段,但在道路模拟试验载荷谱编制方面尚未形成比较统一的编谱准则。本文应用时域损伤编辑法对某整车试验场实测载荷谱进行了编制,分别构建了不同损伤保留比例下的多种加速谱。通过研究加速谱的时间缩短比例、损伤衰减速率和载荷特征(时域、幅值域和频率域特征)变化趋势,提出了基于载荷特征变化和相对变化速率(相对变化速率=损伤衰减速率/时间缩短速率)控制的载荷谱编制的最佳加速限值准则。提出了依据最佳加速限值准则编制试验载荷谱的流程,并应用所提出的流程对试验场各典型工况载荷谱进行了编制,加速谱节省了近48%的试验时间。最后应用所编制的加速谱建立了整车道路模拟试验,达到了较好的载荷谱模拟效果,验证该方法的合理性。

• 单位
  上海理工大学; 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司