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摘要
人致荷载模型是指采用数学模型表达出使用者在运动时施加于结构上的动力作用,按类别可分为确定性模型和随机性模型。目前广泛应用于工程计算及编入各国规范中的是确定性模型。由于试验方法、条件及对结果处理方式上的不同,导致人致荷载模型计算结果差异性较大。本文搜集了英国规范BS 5400、欧洲规范EN 1990、国际标准化组织ISO 10137、瑞典规范BRO 2004、法国指南、德国规范EN 03等若干规范中涉及人致荷载模型及舒适度评价的内容,并对其进行了总结与对比。研究结果表明:国际标准化组织ISO 10137规范最为严格;德国及法国规范则对舒适度进行了等级划分,可满足不同建设要求下桥梁的经济性需要,同时可评估不同交通状况下结构的振动情况,是较为先进的规范。
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