基于驾驶室悬置性能参数优化的载货汽车平顺性提升方法

作者：王秋花; 刘夫云^*; 邓聚才; 杨超; 张秋峰; 叶明松

来源：噪声与振动控制, 2020, 40(03): 142-147.

• 振动与波
• 载货汽车
• 平顺性
• 整车建模
• 灵敏度分析
• 悬置参数优化

针对改善载货汽车行驶平顺性问题,以某型号载货汽车驾驶室悬置系统为研究对象,对驾驶室悬置系统进行参数优化设计。首先在ADAMS中建立载货汽车整车动力学模型;其次,采用DOE实验设计方法,对驾驶室悬置系统参数进行灵敏度分析,以驾驶室座椅测试点处的加速度RMS值来评价整车平顺性的优劣情况,选取对整车平顺性影响较大的性能参数进行优化设计,并对比优化前后座椅导轨处加速度响应。结果表明,优化后座椅导轨X向加速度RMS值降低16.8%,Z向加速度RMS值降低13.5%,载货汽车整车平顺性得到明显提高。

• 单位
  机电工程学院; 东风柳州汽车有限公司; 桂林电子科技大学