本文主要是对广州十三号线新—官区间土压平衡盾构隧道遇到特殊的地质情况和施工条件,采用盾构到达钢套筒平衡接收工法解决了盾构机安全到达接收的成功案例,同时就钢套筒接收中存在的"铁板砂"问题进行简述。盾构到达钢套筒接收技术不仅能有效地避免盾构机到达接收井施工过程中出现的涌水、涌砂等风险,确保盾构机接收安全,而且盾构到达钢套筒平衡接收方法的成功运用,提高了盾构机到达接收安全风险预控。
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