治理滚动接触疲劳伤损钢轨的打磨廓形设计及效果评价

作者：张金; 侯永胜; 逯尚卿; 田常海; 杜涵秋^*; 李晨光

来源：高速铁路新材料, 2022, 1(05): 51-56.

• 钢轨
• 滚动接触疲劳伤损
• 打磨廓形设计
• 轮轨接触特性

针对我国普速铁路普遍存在的钢轨滚动接触疲劳伤损情况，对滚动接触疲劳伤损的形成机理和分类进行了论述。以经典的轮轨接触几何学和轮轨接触力学为理论依据，对无侧磨且带有疲劳伤损的曲线地段钢轨进行了打磨廓形优化设计，并通过仿真计算分析评价了廓形优化设计的效果。结果表明：廓形优化设计后轮轨接触点分布趋于集中，且基本位于轨顶中心附近区域；轮轨接触应力有所减小，曲下股减小约9.11%、曲上股轨顶面减小约20.28%、曲上股工作边减小约39.33%；轮轨磨耗指数有所增大，曲下股增大约27.57%、曲上股轨顶面增大约3.14%、曲上股工作边增大约282.26%，有利于加速曲上股钢轨形成侧磨；车辆运行安全性指标有一定的改善，轮重减载率降低约11.43%，脱轨系数降低约7.50%。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司