架悬机车驱动装置悬挂参数及结构的研究

作者：罗贇; 罗世辉; 金鼎昌

来源：中国铁道科学, 2005, (05): 57-61.

• 机车
• 动力学
• 驱动装置弹性悬挂
• 等效刚度 Locomotive
• Dynamics
• Driving equipment elastic suspension
• Equivalent stiffness

采用多体动力学软件SIMPACK建立完整的动力学模型,分析架悬式机车驱动装置悬挂的纵向、横向刚度对其振动加速度和机车平稳性能的影响,发现在10 kN.m-1数量级选择纵、横向刚度,可以显著改善机车的横向性能和电动机工作条件,有效降低横向轮轨力,还可以提高机车的稳定性。认为采用摆杆悬挂是实现弹性架悬的重要结构方式。提出了等效刚度的概念,分析表明在相同的等效刚度下,传统架悬模型和弹性架悬模型的计算结果是吻合的。